شير چهار طرفه در سيستم تبريد

در اكثر سيستمهاي هيت پمپ  Heat Pump از شير چهار طرفه در سيستم تبريد استفاده مـي شـود.

اين شير با تغيير جهت جريان مبرد ، مبدل داخل اتاق را به كاندنسر تبـديل كـرده و لـذا اتاق از حرارت دفع شده از كاندنسر گرم مي شود .

كاركرد شير چهار طرفه

به شكل ۱توجه فرمائيد.

اين شير از يك بدنه بـا دو مجـراي ورودي و دو مجراي خروجي و يـك شـير برقـي تـشكيل شده است.

ملاحظه مي شود كه از چهـار لولـه اتـصال ايـن شير ، سه عدد در زير بدنه و يـك عـدد بـر روي بدنه است. اتصال بـالاي شـير نقطـه (۱) هميشه بايد بـه لولـه تخليـه كمپرسـور وصـل گردد. لوله اتصال وسط در پـائين بدنـه شـير نقطه (۲) هميشه بـه مكـش كمپرسـور

وصـل مي شود. در داخل بدنه شير دو عدد پيستون وجود دارد كه توسـط يـك محـور بـه يكـديگر وصــل هــستند نقــاط (۳) و (۴)بــر روي هــر پيستون يك سوراخ كوچكي وجود دارد نقطـه .(۵)در انتهاي هر پيـستون يـك زائـده سـوزن مانند وجود داردنقطه .(۶) سه

عـدد اتـصال لوله موئي نيز بر روي بدنه شير وجود دارد نقطه (۷)كه اين اتصالات به شير برقي وصل مي شود.

تمامي اجزائ شير چهار طرفه كه در بالا توضيح داده شد ، در كاركرد صـحيح شـير مـوثر هستند و لذا بروز اشكال در هر كدام از اين اجزا باعث كاركرد نادرست شير خواهد شد.

براي تشخيص اشكالات احتمالي شير بايد نحوه كار آن به درستي درك گردد.

حال به طرز كار شير سیستم سرمایش مي پردازيم.

هر گاه شـير برقـي بـرق دار گـردد يـك صـداي از آن شنيده مي شود. اين بدين معني نيست كه پيستون حركت مي كند. براي حركت پيستون بايد فشارهاي مكش و تخليه كمپرسور به لوله هاي موئي شير وصل گردند.

به شكل ۲توجه فرمائيد.

تخليه كمپرسور  (HP) و مكش كمپرسور (LP) هميشه مطابق شكل وصل مي شوند.

براي درك بهتر از دو عدد شير دستي در مسير لوله هاي موئي استفاده مي كنيم. شير دستي ۵ باز و شير دستي ۶ بسته است. ملاحظه مي شود كـه در داخـل شـير فـشار تخليه كمپرسور به هر دو پيستون اعمال مي گردد. چون سطح پيستونها برابـر اسـت

لـذا اين محور بي حركت باقي مي ماند .

از سوراخ روي پيستونها فـشار (HP) بـه پـشت پيـستونها نيـز اعمـال مـي شـود. امـا در پيـستون سمت چپ چون فشار LP توسط لوله مـوئي بـه پشت پيستون اعمال شده و از طرف ديگـر قطـر لوله مـوئي خيلـي بيـشتر از سـوراخ روي پيـستون است لذا كل

مجموعه پيـستونها بـه سـمت چـپ حركـت مـي كنـد. ملاحظـه مـي شـود كـه وقتـي مجموعه پيستونها در اين موقعيـت قـرار گرفـت لولـه شــماره ۷ را بــه مكــش كمپرســور اتــصال وسـط مـرتبط مـي كنـد. از طـرف ديگـر تخليـه كمپرسور به لوله شماره ۸ راه پيدا

مي كند.

حال شير دستي ۵ را بسته و شير دستي ۶ را باز مي كنيم شكل .(۳) ملاحظه مي شود كـه در اين حالت فشار مكش كمپرسور به پشت پيستون سمت راست اعمال مي شـود و لـذا مجموعه پيستونها به سمت راست حركت مي كنـد. در ايـن وضـعيت لولـه

شـماره ۷ بـه تخليه كمپرسور و لوله شماره ۸به مكش كمپرسور ارتباط پيدا مي كنند.

با ايـن ترتيـب مـسير گـردش مبـرد توسط لوله هاي ۷ و ۸ تغييـر كـرده و لذا مبدلي كه قبلا بـه عنـوان اواپراتـور كار مي كـرده، در وضـعيت بعـدي بـه كاندنسر تبديل مي شود.

در واقع شير برقي كار شيرهاي دستي را انجام مي دهد. در يـك حالـت گـاز مكش كمپرسور را به پـشت پيـستون سـمت راسـت و در حالـت ديگـر ايـن فشار را به پشت پيستون سمت چـپ هدايت مي كند.

ما را در اینستاگرام دنبال کنید .